En 1982, Chris SMITH décida de dessiner et de construire une réplique d’une des plus fameuses voitures de
courses, la superbe Lotus XI Le Mans de 1956. Il la fabriqua dans son garage à Westfield House, et il fut
inondé de demandes.
Un an plus tard, la Société Westfield Sportscars était créée. Étant donné la demande pour cette voiture, il a
fallu des locaux plus grands, et du personnel. Il décida avec sa femme et son associé de créer un nouveau modèle :
la Westfield SE 7, ils se concentrèrent sur ce nouveau kit. Westfield continua à s’étendre rapidement, pour faire
face à la demande sans cesse croissante, une nouvelle carrosserie a été redessinée et modernisée.
En 1991, de nouveaux locaux ont été indispensables, ce sont toujours les mêmes de nos jours, situés à Kingswinford.
Le moteur V8 SEIGHT fut installé dans la voiture avec une puissance moteur et un temps incroyable de 3.6
secondes de 0 à 60 mph.. C’était la voiture la plus rapide de chez Westfield.
La production de la XI cessa en 1986, mais Chris SMITH sous la pression, la réintroduira en Octobre 2004.
Le carnet de commandes des XI fut de nouveau plein.
En décembre 2006, Westfield est achetée par Potenza Sports Cars. détenue par la famille Turner, qui continue
le développement et l’expansion de l’entreprise, en permettant aux motorisations de passer l’Euro IV, et de
développer de nouveaux produits pour le futur.
Le cercle de Westfield s’est agrandi dans le monde entier soit près de 8 500 voitures depuis 1983 et produit
400 voitures par an.
Westfield est fier de revendiquer la haute qualité de son artisanat britannique à chaque étape de sa production,
et ceci au coeur du Royaume Unis.
2007, 25 ans déjà, pour fêter ce jubilée, deux séries limités sont commercialisées les Jubilee XI et Jubilee
Sport SE, elles seront construites en 25 exemplaires.
courses, la superbe Lotus XI Le Mans de 1956. Il la fabriqua dans son garage à Westfield House, et il fut
inondé de demandes.
Un an plus tard, la Société Westfield Sportscars était créée. Étant donné la demande pour cette voiture, il a
fallu des locaux plus grands, et du personnel. Il décida avec sa femme et son associé de créer un nouveau modèle :
la Westfield SE 7, ils se concentrèrent sur ce nouveau kit. Westfield continua à s’étendre rapidement, pour faire
face à la demande sans cesse croissante, une nouvelle carrosserie a été redessinée et modernisée.
En 1991, de nouveaux locaux ont été indispensables, ce sont toujours les mêmes de nos jours, situés à Kingswinford.
Le moteur V8 SEIGHT fut installé dans la voiture avec une puissance moteur et un temps incroyable de 3.6
secondes de 0 à 60 mph.. C’était la voiture la plus rapide de chez Westfield.
La production de la XI cessa en 1986, mais Chris SMITH sous la pression, la réintroduira en Octobre 2004.
Le carnet de commandes des XI fut de nouveau plein.
En décembre 2006, Westfield est achetée par Potenza Sports Cars. détenue par la famille Turner, qui continue
le développement et l’expansion de l’entreprise, en permettant aux motorisations de passer l’Euro IV, et de
développer de nouveaux produits pour le futur.
Le cercle de Westfield s’est agrandi dans le monde entier soit près de 8 500 voitures depuis 1983 et produit
400 voitures par an.
Westfield est fier de revendiquer la haute qualité de son artisanat britannique à chaque étape de sa production,
et ceci au coeur du Royaume Unis.
2007, 25 ans déjà, pour fêter ce jubilée, deux séries limités sont commercialisées les Jubilee XI et Jubilee
Sport SE, elles seront construites en 25 exemplaires.
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